南宁聚脲防水防腐工程
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产品描述

聚脲是由半预聚体、端氨基聚醚、胺扩链剂等原料现场喷涂而成。它疏水性极强,对环境湿度不敏感,甚至可以在水(或者冰)上喷涂成膜,在极端恶劣的环境条件下可正常施工,表现特别突出。聚脲的出现,打破了传统的防腐和防护观念,为材料保护行业树立了一个更高的标准。聚脲涂层柔韧有余、刚性十足、色彩丰富,它致密、连续、无接缝,隔绝空气中水分和氧气的渗入,防腐和防护性能无与伦比。它同时具有耐磨、防水、抗冲击、抗疲劳、耐老化、耐高温、耐核辐射等多种功能,因此应用领域十分广泛,难怪每天都有SPUA材料神奇的新用途。
南宁聚脲防水防腐工程
技术特点
1. 不含催化剂,快速固化,可在任意曲面、斜面及垂直面上喷涂成型,不产生流淌现象,5秒钟凝胶,1分钟即可达到步行强度。
2. 对水分、湿气不敏感,施工时不受环境温度、湿度的影响
⒊双组分,固含量,对环境友好;
⒋一次施工达到厚度要求,克服了以往多层施工的弊病。
5. 优异的物理性能,如抗张强度、柔韧性、耐老化、耐介质、耐磨性等。
6. 具有良好的热稳定性,可在150℃下长期使用,可承受350℃的短时热冲击
7. 可加入各种颜、填料,制成不同颜色的制品。
8. 配方体系任意可调,手感从软橡皮(邵A30)到硬弹性体(邵D65)。
9. 使用成套喷涂、浇注设备,施工方便,效率高。
类别
项目
高固体份涂 料
水性涂料
UV涂料
粉末涂料
SPUA
材 料
VOC含量
(g/L)
50~150
0~150
0
0
0
施工方法
常规
常规
新型
新型
新型
防腐性能

一般
一般


适用底材
不限
不限
木材为主
金属
不限
施工环境
0℃ 以上
5℃ 以上
厂房内
厂房内
不限
一次成膜厚 度
<150μm
<100μm
<50μm
<800μm
无限制
10.设备配有多种切换模式,既可喷涂,也可浇注。
南宁聚脲防水防腐工程
性能指标
-聚脲典型物理指标-
湿 态 干 态
重量固含量  抗张强度 4219Psi (29.3m
溶剂对聚脲弹性体拉伸强度的影响
溶剂对聚脲弹性体拉伸强度的影响
pa)(平均)
体积固含量  延伸率 619%
V.O.C. 0 模量 1280Psi(8.9mpa)±100
凝胶 大约5分钟 300%模量 2137Psi(14.9)±100
触干时间 大约50-80秒钟 撕裂强度 612PLI(平均)
凝结  耐磨强度  1千克,1000转,CS-17轮 损失19.1毫克
1千克,1000转,H-22轮 损失50毫克
复涂时限 0-12小时 火焰蔓延率 20密耳时 5
氧指数 28 烟浓度 20密耳时 5
耐侯性(QUV) 3000小时后无可见失效现象
拉伸强度/MPa ≥4
断裂伸长率/% ≥150
-聚脲耐介质性能-
聚脲材料的耐介质性十分突出,可耐绝大部分腐蚀介质的长期浸泡。
介质名称 浸泡结果 介质名称 浸泡结果
醋酸(10%) 良好  良好
盐酸(20%) 良好 汽油 良好
硫酸(20%) 良好 柴油 良好
硫酸(50%) 轻微变色 煤油 良好
柠檬酸 良好 矿物油 良好
磷酸(10% ) 良好 液压油 良好
氢氧化钠(50%) 良好 防冻液(50%) 良好
氢氧化钾(10%) 良好  轻微变色
氢氧化钾(20%)轻微变色 正己烷 良好
氨水(25%) 良好 异丙醇 良好
次氯酸 良好 饱和盐水 良好
南宁聚脲防水防腐工程
卡车耐磨防腐聚脲材料是由异半预聚体、胺类扩链剂、聚醚、颜料以及助剂等主要原料组成的聚脲弹性体材料。材料具有优异的耐磨性和防腐性能。是采用新工艺新技术喷涂成型的高性能材料。
详细介绍
主要性能指标
固含量         硬度,邵A               85~95
凝胶时间       10秒 附着力,MPa(拉开法)    ≥8
拉伸强度       19MPa 人工加速老化           无裂纹,无变形
撕裂强度       75KN/m 密度,g/cm3             1.02
扯断伸长率      300% 推荐厚度                2-15mm
主要用途
用于各类皮卡、卡车、集装箱车、装卸车辆的衬里等。
施工工艺
1.根据现场实际情况,金属底材好喷砂至Sa2.5级,除去底材的锈蚀物及毛刺,底材清洁,应该避免有油污以及杂质,避免底材上有水。
  2.刷底漆SD-300.
  3.底漆表干后喷涂聚脲S-502。3.底漆表干后喷涂聚脲S-406。3.底漆表干后喷涂聚脲S-401。
涂装方法
采用聚脲的高温、高压喷涂设备喷涂
http://www.sqijz.com

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