路桥填充泡沫混凝土价格 泡沫 轻质保温
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产品描述

泡沫轻质土地铁隧道减荷技术特点
对于已建的地铁隧道、涵洞、地铁车站、城市道路隧道、地下人行通道、等地埋结构物,会遇到在顶部新建道路的情况。新建路基对原有地埋结构物产生附加荷载,但地埋结枃物在先前的设计时并未考虑远期的荷载增加,导致结构物承载能力或地基承载力不足,影响结构安全。釆用挖除结构物上方一定深度的土体进行减荷,换填泡沫轻质土,可达到等载换填的效果,技术优势如下:
■避免设置桥梁跨越地下结构物,处理方法简单;
■施工对地下结构物和周边环境影响小;
■施工速度快,造价低。
路桥填充泡沫混凝土价格
泡沫混凝土养护方式
泡沫混凝土自然养护可以分为覆盖浇水养护和塑料薄膜养护两种。
  (1) 覆盖浇水养护是根据外界气温一般应在泡沫混凝土浇筑完毕后3—12h内用草帘、芦席、麻袋、锯末、湿土和湿砂等适当的材料将混凝土覆盖,并经常浇水保持湿润。 泡沫混凝土浇水养护日期,对硅酸盐水泥,普通水泥和矿渣水泥拌制的混凝土不得少于7昼夜。;掺用缓凝性外加剂或有抗渗要求的混凝土,不得少于14昼夜;当用矾土水泥时,不得少于3昼夜。每天的浇水的次数已能保持混凝土具有足够的湿润状态为宜,当气温在15°C以上时,在混凝土浇筑过后的3昼夜中,白天至少每3小时浇水一次,夜间也应浇水了两次,在以后的养护中,每天至少浇水3次左右(当然当气温干燥的时候可以适当的加大浇水的次数)。
  对于较大面积(或是体积)的混凝土,应采用“蓄水养护”对于储水池一类工程可在拆除内模、混凝土达到一定强度后浇水养护;对于地下结构或是基础,可以在其表面涂刷沥青乳液或用土回填以代替洒水养护。
  (2)塑料薄膜养护是指以塑料薄膜伟覆盖物使混凝土与空气相隔,水分不在被蒸发,水泥靠混凝土中的水分完成水化作用已达到凝结硬化。这种方法可以直接将塑料拔模覆盖在混凝土的表面上,或是将塑料乳液喷洒在混凝土构件的便面上,等到乳液挥发后,在混凝土表面结合成一层塑料薄膜,以使混凝土构件与空气隔绝,使之混凝土中的水分不再蒸发而完成水化作用。 喷洒塑料薄膜养护的缺点是28d混凝土强度偏低8%左右,又由于成膜较薄,不能完全达到绝热、隔冻的作用,所以在夏季的时候用此种方法是要加上防晒设施(不得少于24h),不然会导致泡沫混凝土产生丝状裂缝。
路桥填充泡沫混凝土价格
泡沫混凝土 (新型轻质保温材料)
性能特点
轻质
泡沫混凝土的密度较小,密度等级一般为300-1600kg/
泡沫混凝土
泡沫混凝土
m³,常用泡沫混凝土的密度等级为300-1200 kg/m3,密度为 160 kg/m3的超轻泡沫混凝土也在建筑工程中获得了应用。由于泡沫混凝土的密度小,在建筑物的内外墙体、层面、楼面、立柱等建筑结构中采用该种材料,一般可使建筑物自重降低25%左右,有些可达结构物总重的30%-40%。而且,对结构构件而言,如采用泡沫混凝土代替普通混凝土,可提高构件的承截能力。因此,在建筑工程中采用泡沫混凝土具有显著的经济效益。
保温隔热
由于泡沫混凝土中含有大量封闭的细小孔隙,因此具有良好的热工性能,即良好的保温隔热性能,这是普通混凝土所不具备的。通常密度等级在300-1200 kg/m3范围的泡沫混凝土,导热系数在0.08-0.3w/(m·K)之间,热阻约为普通混凝土的10-20倍。采用泡沫混凝土作为建筑物墙体及屋面材料,具有良好的节能效果。 [1]
隔音耐火
泡沫混凝土属多孔材料,因此它也是一种良好的隔音材料,在建筑物的楼层和高速公路的隔音板、地下建筑物的顶层等可采用该材料作为隔音层。泡沫混凝土是无机材料,不会燃烧,从而具有良好的耐火性,在建筑物上使用,可提高建筑物的防火性能。
整体性能
可现场浇注施工,与主体工程结合紧密。
低弹减震
泡沫混凝土的多孔性使其具有低的弹性模量,从而使其对冲击载荷具有良好的吸收和分散作用。
防水性好
现浇泡沫混凝土吸水率较低,相对独立的封闭气泡及良好的整体性,使其具有一定的防水性能。
耐久性能
与主体工程寿命相同。
加工方便
泡沫混凝土不但能在厂内生产成各种各样的制品,而且还能现场施工,直接现浇成屋面、地面和墙体。
环保性好
泡沫混凝土所需原料为水泥和发泡剂,发泡剂大都接近中性,不含苯、甲醛等有害物质,避免了环境污染和消防隐患。
施工方便
只需使用水泥发泡机可实现自动化作业,可泵送实现垂直高度200米的远距离输送,工作量为150—300立方/工作日。
其它性能
泡沫混凝土还具有施工过程中可泵性好,抗压强度高(0.5-22.2Mpa),冲击能量吸收性能好,可大量利用工业废渣,价格低廉等优点。
路桥填充泡沫混凝土价格
泡沫混泥土用于隧道塌方腔处理
由于塌方腔壁比较脆弱,需要现在腔壁上做喷混凝土挂网封闭。在塌腔内、临时环向钢支撑外做100厚C25喷混凝土护拱。之后为了确保塌方隧道结构长期稳定,需要在塌腔内采用轻质材料填注密实。
由于泡沫混凝土轻质高强,硬化前流动性好,硬化后整体性强,所以是佳的隧道塌腔填注材料。
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